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米国 - メキシコ貿易協定の定義は、

社長ドナルド・トランプの管理は、北米自由貿易協定(NAFTA)、米国、メキシコ、カナダとの間の貿易を支配バック1994年に条約の出会い系に対するハードスタンスをとっています。争わ関税やトランプの保護主義政策は、一の以上の面で本格的な貿易戦争にエスカレートできることを憶測の数ヶ月後、ホワイトハウスは、それが8月27日、2018年この新しい契約によって設定された新しい用語に関する予備合意に達したと発表しました、ファイナライズおよび実装の対象に残っている、それはこれら二つの国とカナダの間で三国間の合意になるためのオプションを開いたままにするが、もっぱら米国とメキシコに関係します。

米国 - メキシコ貿易協定を破壊

最近の合意は、NAFTAにどのように関連するかのように、いくつかの混乱が残っています。バンク・オブ・アメリカを含むいくつかは、契約は北米自由貿易協定を置き換えるために設定されていることを示唆しているが、他の人はそれを上回るが、完全にそれを交換しない、現在の契約はNAFTAを更新していることを示しています。

タイミング的には、米国の通商代表、ロバートLighthizerは、大統領のトランプが90日に契約に署名する予定で2018年8月31日に議会に通知するための彼の計画を示しました。メキシコの社長エンリケ・ペーニャは、それを進めるために11月30日の合意に署名する必要があります。カナダは、取引に参加することを希望する場合は8月31日に参加するまで、それは理論的にあります。しかし、それはそうするようにかなり多くの挑戦になりますが、カナダを含めて、その日の後に変更する契約の条件のために可能かもしれません。

予備契約にレイアウトされ、現在のNAFTA政策に大幅な変更がいくつかあります。米国とメキシコ間の貿易の主な領域の1つは、自動車産業を中心。両国は、NAFTAの下の存在で、現在よりも原産地の強いルールを約束しています。新しい契約では、車の含量の少なくとも75%が(これはNAFTAのための62.5%と比較される)エクスポートされる車両用のために、自宅の国で行われなければなりません。同様に、新たな契約は、自動車用コンテンツの40から45パーセントは、時間あたり少なくとも$ 16稼ぎ労働者によって作成されると規定しています。

農業は新たな合意の主要な改訂を見ている貿易のもう一つの重要な領域です。新しい契約はゼロに二国間の農産物の関税をもたらすでしょう。

知的財産の世界では、新しい契約は、潜在的に偽造材料の上に執行当局に大きな力を与えます。

メキシコはまた、バンク・オブ・アメリカの報告書によると、「団体交渉の権利の実効的な承認を提供するために具体的な立法措置」に合意しました。

貿易協定への初期反応は、一部のアナリストは、新しい契約は、米国とメキシコ間の貿易交渉の不確実性を減らすことができることを示唆していると、混合されています。これは、順番に、メキシコへの投資に拍車をかけることができます。しかし、新たな合意が両国間の貿易収支に重大な影響を与えるかどうかを言うことはより困難です。さらに、それは契約書の条項は、両国の立法機関が前方に移動した場合にシフトし続ける可能性が高いです。カナダはまた、一部のアナリストは、カナダが最終期限までに合意に参加する可能性があるという信念を表明しているが、大きな謎のまま。 2019年には、米国議会だけでなく、カナダの議会はその後見直すと、最終的には、契約を承認し、取引は米国とメキシコの間で排他的に残っている場合、それはすべての3つのnations.Even間の新たなパートナーシップとして終わるべきで、議会うまだレビューし、潜在的に、この時点で、2019によって契約を承認し、唯一の時間は、新たな契約を開発し続け方法を教えてくれます。