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認定電気自動車が何でありますか

資格の電気自動車は、所有者が購入後返金不可税額控除を請求することができます車です。資格の電気自動車は、少なくとも4つの車輪を持っている必要がありますし、公共の場での使用のために設計すること。また、充電式電池または燃料電池からその電荷を描く電動モータによって主に電力を供給する必要があります。車両は、米国ではほぼ独占的に駆動されなければなりません

認定電気自動車を破壊

資格の電気自動車のクレジットは、内国歳入節30Dを経由して見つけることができます。クレジットを受け取るには、車両が使用またはリースのために取得する必要があります。クレジットは転売のために利用できません。また、車両の本来の使用は、米国では、主に車両を使用して、納税者で始まる必要があります

信用のためのフォーム、フォーム8936は、3つの部分があります。パートIは、製造業者の可能性が高い車両の認証を提供します仮クレジット量を算出します。フォームの残りの二つの部分は、個々のパートIIのビジネスパートIIIにおける車両の個人的な使用の間に信用を割り当てます。 2009年12月31日以降に取得した自動車については、利用可能な合計クレジットは$ 7,500です。分解、個人が$ 2,500受けることができます。容量の少なくとも5キロワットの時間でバッテリから推進エネルギーを描画する車両については、個人が追加の$ 417と、プラス5キロワットの時間を超えるバッテリー容量の各キロワット時のために別の$ 417受け取ることができます。

セクション30Dは、2009年のアメリカの回復と再投資法は、特定の2次元または3輪車のために、2009年12月31日アメリカの納税者救済法(ATRA)以降に取得した自動車については、セクション30Dを変更し、2008年のエネルギー改善・延長法に由来します2011年12月31日以降に取得したと1月1日前に、2014年も同様にセクション30Dを修正。

認定電気自動車フェーズアウト

修飾されたプラグイン電気駆動自動車クレジット相メーカーの車両用アウト12ヶ月間、その製造業者によって製造された少なくとも20万修飾電気自動車を製造米国車両に使用するために販売された暦四半期後、第2四半期で始まりますその製造業者によって位相アウト期間の第三または第四四半期で取得された場合に第1の位相アウト期間の2四半期およびクレジットの25%で購入した場合、クレジットの50%の対象です。フェーズアウト期間以降に取得した場合に、製造業者によって製造された車両は、クレジットの対象とはなりません。