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船荷証券のオーシャンビルは何ですか?

船荷証券の海の法案は、海外の国際水域間で物資の輸送に必要な書類です。船荷証券の海の法案は、荷主へのキャリアの領収書の両方として機能し、コレクションの文書や請求書など。契約は、荷送人、出荷のキャリアの両方との間の法的拘束力のある文書です。

船荷証券は、搬送される物品の種類、数量、及び宛先の詳細情報を荷主とキャリアとの間の法的文書または契約です。船荷証券、商品を所定の送信先に配信され、出荷の領収書としての役割を果たす。船荷証券、独自の規定と条件にそれぞれの異なる種類があります。

どのように船荷証券作品のオーシャンビル

船荷証券の海の法案は、荷主が公海を越えた商品を移動することができます。この文書または契約は商品が出荷される場所と一緒に、搬送されているものとどのくらいの材料を含む出荷の本質に関わる詳細を提供します。契約書に概説されたその他の情報は、出荷された商品の価値や輸送時に使用される梱包の種類を含んでいます。

荷主は、商品をピックアップしている契約を受け取ります。文書には、荷主とキャリアの両方によって署名されなければなりません。出荷が完了すると、文書は受信機に与えられています。配信と受信すると、受信機は、契約書に署名する必要があります。

追加の文書知ら船荷証券・商品は、土地の上に最初に輸送される場合に必要とされるの内陸法案としてはあります。海の法案は、商品が海外に輸送することを可能にする一方で、この内陸法案は、材料が海岸に到達することができます。

出荷は、それはドックに到着した後、先の国で、さらに移動する必要がある場合、船荷証券の内陸法案が必要とされている。船荷証券のオーシャンビルの###例

上述のように商品が水路を通って海外輸送されるときに船荷証券の海洋紙幣は、使用されます。ときに海外のディーラーに自動車メーカーは、船車、それが商品の転送を完了するために船積みの海の法案を必要とします。車両は、ポートそこからさらに各国ので、先にさらに転送しなければならない場合は、車両を移動するために船積みの内陸法案を持っている必要があります。だから、米国ベースのディーラーは、米国への自動車の輸送のため、日本の自動車メーカーとの船積みの海の法案に署名します。船荷証券の追加的な内陸法案は出荷がシアトルに到着した場合に必要とされるが、ビリング、モンタナ州のために運命づけられています。

重要ポイント

船荷証券の海の法案は、国際waters.The契約が合法である海外の間で物資の輸送に必要な文書であり、carried.Theの荷主とキャリアが出荷時に船荷証券の海の法案に署名された商品の種類、数量、および目的地を概説し、受信機は、受信時に、文書に署名する。##海洋法案船荷証券の一般的なタイプ

使用されている船荷証券の海の法案のいくつかの種類があります。船荷証券のストレート法案は、非交渉であり、そのようなものとしてマークされています。彼らは、宛先ポートに到達商品への請求を持っている人だけが請求書に名前の人です。これらの法案は、一般的に荷主がフロントアップ受信機からの資金を必要としないかもしれないオープンアカウントを持っている政党を伴います。船荷証券の譲渡禁止の海の法案は、買い手が識別を示す時に、商品を受け取ることができます。

荷主のためには、船荷証券の譲渡法案で、荷主が、出荷が受信機に放出される前に特定の条件が満たされていることを確認したいときに、一般的な場所に置かれています。受信者の支払いが信用状に裏打ちされた場合に使用されます。